+36306906382 / info@atibike.hu Miért éri meg a meglévő kerékpárod elektromosítása? Itt megtudod! Biciklidet át is építjük, akár oda-vissza szállítással!
A képek csak illusztrációk.
Bafang BBSHD 48V 1000W
Alakítsd elektromossá meglévő, jól bevált bringádat! Segítségért fordulj hozzánk bizalommal.
Cikkszám: BBSHD 48V1000W_kiemelt
Gyártó: Bafang »Kiszerelés: db
Rövid ismertető: Középmotoros átalakító készlet, mely messze felülmúlja teljesítményben, sebességben a gyári megoldásokat. A gyári elektromos bringák teljesítményének többszörösét nyújtja, és nincs 25 km/órás sebességlimit. A Bafang Kína legnagyobb, legnevesebb elektromos kerékpár hajtás gyártója. Megoldásait számos gyártó alkalmazza (pl. Karcher, Gepida), mivel kiemelkedő minőségűek.
3 év jótállással.
Termékismertető
Bafang/8FUN BBSHD 48V 1000W elektromos kerékpár átépítő készlet. Csenedes, szénkefe nélküli motor integrált hajtás elektronikával. PAS szenzoros, vagyis érzékeli a pedál elfordulását és a pedálfordulat gyorsasága, a kerékpár sebessége alapján határozza meg a rásegítés mértékét. (Nem nyomatékszenzoros, de pár km alatt megszokható és nagyon jól használható.)Működtető feszültség: 48V nominális (40-54 V között lehet az akkumulátor feszültsége töltöttségi szint függvényében).
Teljesítmény: 1000 W nominális (teljesen feltöltött akkunál 1,5 KW fölött is lead, lemerült akkuval 1kW-nál kevesebb érhető el).
Rásegítési fokozatok száma: 9
Vezérlő legnagyobb áramfelvétele: 30 A (erre figyelni akkumulátor választáskor)
Nyomték: max. 160 Nm
Elérhető maximális sebesség: áttételfüggő, de 40 km/ó fölött van.
Nettó tömeg: 4,8 kg
Középcsapágy hossz: 68 mm, 73 mm, 100 vagy 120 mm.
Vízállóság: IP65
A kijelző -20-80 Celsius-fok között használható.
Jótállás: 3 év
A készlet tartalma:
- középmotor,
- P850C színes kijelző USB töltővel telefon részére (lásd kép),
- 2 db fékkar (fékezés közben elveszi a rásegítést a motor, választható hidraulikus fékkar is, ezt mindenképpen jelezni kell),
- hüvelykujjas gázkar (ha lusta vagy tekerni)
- 46 fogas (46T) első lánckerék,
- 2 db hajtókar,
- sebességérzékelő,
- váltószenzor (érzékeli a váltást és a váltás pillanatában elveszi a rásegítést, kímélve a láncot, koszorút),
- gyorskötözők,
- szükséges kábelek, csavarok, kellékek.
Figyelem! A középcsapágy ház belső átmérője nem lehet 33,5 mm-nél kisebb.
A 73 mm-es középcsapágy hosszúsághoz extra alátétek szükségesek, melyeket kérésre biztosítunk. Rendeléskor mindenképp jelezd ezek szükségességét!
Nagyjából így kell elképzelni:
Videó a beépítésről:
Hátrány: beépítésével jogilag már nem minősül kerékpárnak/elektromos kerékpárnak a bicikli. Közúti forgalomban nem vehet részt a jelenlegi jogszabályok alapján. (EU rendelet szerint maximum 250W teljesítményű lehet egy elektromos bicikli, a rásegítés 25 km/ó fölött meg kell, hogy szűnjön és nem lehet a kerékpáron gázkar.) Sokan az így átalakított kerékpárjukra segédmotoros biztosítást kötnek és eképp használják. Mások kerékpároznak vele, hiszen a gázkar leköthető, a sebességlimit meg átállítható és jelszóval védett menüben van, nem látszik a kijelzőn normál esetben.
Termékjellemzők
| Feszültség: | 48 V |
| Teljesítmény: | 1000 W |
Értékelés-véleményezés